【コースタイム】 　（１２月１５日［水］） 　東神奈川（６：１３）＝＝（７：０９）八王子（７：１１）＝＝ 笹子（８：３６）―― 追分・奥野稲村神社（９：１５）―― ＪＲ鉄塔（９：３０）―― 東電鉄塔（１０：２５）―― 工事鉄塔（１１：００）―― 大沢山（１２：１０）―― 女坂峠（１２：３０）―― 御坂峠分岐（１３：１０）―― 清八山（１４：０５）―― 清八峠登山口（１５：０５）―― 追分・ＢＰ（１６：００）△ 　（１２月１６日［木］） 　ＢＰ（６：１５）―― （６：４０）笹子（６：５２）＝＝八王子（８：０１）＝＝東神奈川（９：０６）

【記　録】 　（１２月１５日） 　八王子から、高尾、大月と乗り継ぐ。大月駅では時間があるので、駅そばで朝食を摂る。これが最近のパターンである。 　笹子駅からは２０号線沿いに追分まで歩き、奥野稲村神社の脇から登山道に入る。両脇の草原は霜だらけである。 　追分トンネルの上のＪＲ送電鉄塔を過ぎ、約１時間で大きな東電送電鉄塔に着いた。更に３０分で建設中の鉄塔に至る。ここでは、登山者用の経路が作られていた。また、作業者のためには、モノレールが下から延びていた。 　大沢山までの最後の登りが苦しい。それでも、何とかお昼に着くことができた。 　ここからは、尾根筋をすすむ。一旦、女坂峠に下り、登り返しは木の根を掴む急斜面であった。 　鉄塔のあるピークからは、道が楽になり、１４時に清八山に着いた。ここで思案。尾根は風が冷たく、所によっては雪がある。また、天候の変化も心配。そうした理由で、清八峠から本日はできるだけ下っておくことにする。 　どんどん下って行ったら、１６時に追分集落に着いた。朝寄った神社に行き、近くにテントを張る。夜はそんなには冷え込まなかった。 　（１２月１６日） 　５時過ぎに起き、朝食を済ませてから、薄暗い中でパッキングして出掛ける。 　３０分弱で笹子駅に着き、タイミング良く電車に乗ることができた。